装炉要求：1、装炉前必须对炉内灰尘，杂质清理干净。2、工件必须从底层向上层的顺序装炉（以防工件掉落危险）。3、工件短头放在圆形垫块后再推进工作圆盘内，有小孔的面朝里。4、工件的位置以前一次装炉位置相同（大约200支/炉）。5、工件装炉完成后，必须用酒精对白色密封圈擦洗干净。6、用行车将炉罐小心吊起，到达安全高度后，移动至炉体正上方，待稳定后缓慢下降，装炉完成。二、开炉接通电源前必须检查事项：1、炉体冷却水循环必须开启（阀在水平状态为开，垂直状态为关）。2、真空泵蝶阀必须在关闭状态。3、氨气罐，二氧化碳罐要在关闭状态。4、阳极快速接头要连接在炉体上（和水冷却管在一起的绿线接头）。5、黑色脉冲控制盘上 “电压”旋钮，“占空比”旋钮要旋转到左边最小值。6、黄色氨气换向阀手柄在中间（向上）位置。

无锡多用炉是一种能够在真空的状态下进行渗透处理的一种装置，在汽车的生产制作领域应用的比较广泛，因为有了真空渗碳炉之后就能够提高我们的工作效率，那么对于真空渗碳炉来说有什么样的优势呢？多用炉厂家给大家介绍下井式渗碳炉的优势：1.克服传统气氛热渗碳无法解决的盲孔渗碳问题。2.避免内氧化问题 。3 真空渗碳的工艺温度达1700摄氏度。4 缩短工艺时间。5.真空渗碳技术与高压气冷淬火结合后减小畸变。6.提升微观结构性质、部件硬度等方面效果。 7. 解决渗碳过程中工件表面的晶间氧化、合金元素贫化等问题。8. 真空渗碳与气体淬火相结合，通过对淬火过程中冷却速度的控制，提升产品处理质量。9. 真空渗碳的废气排放量小，能耗低。

价格有高有低，接下来我们来看一下，氮化炉的安全操作步骤：1.渗氮前的气体氮化炉必须是先经过正火或调质处理过的工件。先用汽油和酒精擦洗气体氮化炉工件表面，不得有锈斑、油污、脏物存在。装入炉内后，对称拧紧炉盖压紧螺栓。2.将炉罐和炉盖进水口通入冷却水进行循环水冷。炉盖上管道冷却水下端为进水，上端为出水，炉罐单独进水，单独排水，气体氮化炉炉盖所有水管可按低进高出原则串联，由一个口进水，一个口排水。3.升温前应先送氮气排气，排气时流量应比使用时大一倍以上。排气10分钟后，将控温仪表设定到150℃，自动加热开关拨向开，气体氮化炉边排气边加热150℃保持2h排气，再将控温仪表设定到530℃，把氨气流量调小，保持炉内正压。4.排气口有较小气流向上的压力，当炉温升到530℃时，恒温恒流渗氮3-20h，再将氨气压力调大一点，让排气维持适中压力，渗氮4-70h， 再将氨气压力调小，退氮1-2h，切断电源，给少量氨气，使炉内维持正压。5.排气口有较小气流向上的压力，当炉温升到530℃时，恒温恒流渗氮3-20h，再将氨气压力调大一点，让排气维持适中压力，渗氮4-70h， 再将氨气压力调小，退氮1-2h，切断电源。

吹主回保险怎么解决：1.渗氮前的模具必须是先经过正火或调质处理过的工件。2.先用汽油和酒精擦洗工件表面，不得有锈斑、油污、脏物存在。3.装入炉内后，对称拧紧炉盖压紧螺栓。4.将炉罐和炉盖进水口通入冷却水进行循环水冷。炉盖上管道冷却水下端为进水，上端为出水，炉罐单独进水，单独排水，炉盖所有水管可按低进高出原则串联，由一个口进水，一个口排水。5.升温前应先送氮气排气，排气时流量应比使用时大一倍以上。排气10分钟后，将控温仪表设定到150℃，自动加热开关拨向开，边排气边加热150℃保持2h排气，再将控温仪表设定到530℃，把氨气流量调小，保 持炉内正压，排气口有较小气流向上的压力，当炉温升到530℃时，恒温恒流渗氮3-20h，再将氨气压力调大一点，让排气维持适中压力，渗氮4-70h， 再将氨气压力调小，退氮1-2h，切断电源，停止加热，给少量氨气，使炉内维持正压，待炉温降到150℃以下方可停止供氨出炉。