与其他化学热处理一样﹐也包含 3 个基本过程：（1）分解 ：渗碳介质的分解产生活性碳原子。（2）吸附：活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。（3）扩散 ：表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差，表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决于温度﹐同时与工件中被渗元素内外 浓度差和钢中合金元素含量有关。先把它分离开来，然后用分出来的东西去吸引其他别的，在把这些扩散出去。整体上的流程就是这个样子了，假如您在头一个环节就没有操控好的话，那么在后面的环节就不能进行下去了，所以别看渗碳炉的热处理和别的没什么不同，假如您操作失当也是会影响渗碳炉的！

渗碳温度 930℃、渗碳时间 80min，渗碳淬火结 束后，测试了不同部位渗碳层的碳含量和硬度，测试 结果如图 3 所示。 可以看出， 随着距表面距离的增 大，碳的质量分数不断降低，而硬度呈现出先上升后 下降的趋势。一般而言，钢中碳含量是决定淬火后马 氏体硬度的最主要因素，马氏体中碳含量越高，其硬 度也越大，这是导致钢淬火后变硬的最主要的因素。 与此同时，由钢的马氏体转变的特点可知，钢淬火后 不会完全得到马氏体组织，会有残余奥氏体的存在。 随着钢中碳含量的增大，残余奥氏体含量增加，从而 降低渗碳层的硬度。两方面的作用叠加，导致随着碳 的质量分数的下降， 硬度呈现出先上升后下降的趋 势。从图 3 中可知，距表面距离 0.5mm 时，硬度值达 到最大 862HV，对应的碳含量为 0.78%。现在我们已经知道了我们使用低压真空渗碳炉的时候影响硬度的原因是什么，那么这样的话在我们进行使用的时候就会更加的方便和便捷了，所以说无论是低压真空渗碳炉还是其他的产品，我们最好都要了解他的他点和影响因素之后再去进行使用。

装炉要求：1、装炉前必须对炉内灰尘，杂质清理干净。2、工件必须从底层向上层的顺序装炉（以防工件掉落危险）。3、工件短头放在圆形垫块后再推进工作圆盘内，有小孔的面朝里。4、工件的位置以前一次装炉位置相同（大约200支/炉）。5、工件装炉完成后，必须用酒精对白色密封圈擦洗干净。6、用行车将炉罐小心吊起，到达安全高度后，移动至炉体正上方，待稳定后缓慢下降，装炉完成。二、开炉接通电源前必须检查事项：1、炉体冷却水循环必须开启（阀在水平状态为开，垂直状态为关）。2、真空泵蝶阀必须在关闭状态。3、氨气罐，二氧化碳罐要在关闭状态。4、阳极快速接头要连接在炉体上（和水冷却管在一起的绿线接头）。5、黑色脉冲控制盘上 “电压”旋钮，“占空比”旋钮要旋转到左边最小值。6、黄色氨气换向阀手柄在中间（向上）位置。

河南井式氮化炉是一种能够在真空的状态下进行渗透处理的一种装置，在汽车的生产制作领域应用的比较广泛，因为有了真空渗碳炉之后就能够提高我们的工作效率，那么对于真空渗碳炉来说有什么样的优势呢？井式氮化炉厂家给大家介绍下井式渗碳炉的优势：1.克服传统气氛热渗碳无法解决的盲孔渗碳问题。2.避免内氧化问题 。3 真空渗碳的工艺温度达1700摄氏度。4 缩短工艺时间。5.真空渗碳技术与高压气冷淬火结合后减小畸变。6.提升微观结构性质、部件硬度等方面效果。 7. 解决渗碳过程中工件表面的晶间氧化、合金元素贫化等问题。8. 真空渗碳与气体淬火相结合，通过对淬火过程中冷却速度的控制，提升产品处理质量。9. 真空渗碳的废气排放量小，能耗低。

这个设备了解多少呢？ 是一种能够在真空的状态下进行渗透处理的一种装置，它在汽车的生产制作领域应用的比较广泛，因为有了真空渗碳炉之后就能够提高我们的工作效率，那么对于真空渗碳炉来说，它有什么优点呢？我们现在就一起来了解一下吧。1.克服传统气氛热渗碳无法解决的盲孔渗碳问题。2.避免内氧化问题 。3 真空渗碳的工艺温度达1700摄氏度。4 缩短工艺时间。5.真空渗碳技术与高压气冷淬火结合后减小畸变。6.提升微观结构性质、部件硬度等方面效果。 7. 解决渗碳过程中工件表面的晶间氧化、合金元素贫化等问题。8. 真空渗碳与气体淬火相结合，通过对淬火过程中冷却速度的控制，提升产品处理质量。9. 真空渗碳的废气排放量小，能耗低。

这是一种能够应用在热处理的方面并且在近几年使用的非常广泛，并且发展的非常好的一种极其，就是因为有了低压真空渗碳炉之后才能够让我们的工作效率有所提高，那么对于低压真空渗碳炉来说你知道它进行工作时的介质是什么吗？可选用乙炔也可选用丙烷。有时采购不到乙炔就用丙烷代替。但是在长时间的生产中发现，丙烷非常容易产生焦油，造成工件与工装接触的区域没有硬化层。对于其余的区域没有问题。停炉对喷嘴进行清理，选用乙炔处理再也没有出现类似的情况。现在我们已经知道了低压真空渗碳炉的工作介质是什么，这样的话也能够让我们更加放心的进行使用了，对于低压真空渗碳炉来说也会分为很多种不同的类型，我们可以根据使用环境和特点的不同进行选择，只要满足我们的要求就可以了。