使用的气体渗碳是在富碳介质中使碳渗入低碳(cD(C)一0．1～0．3)或低碳合金钢的表面，使其在保持心部强韧性的条件下获得高硬度的表层，从而提高工件的耐磨性和疲劳强度，是车辆传动件常采用的热处理方法之一。但传统的低压真空渗碳炉使用的气体渗碳方法突出的弊端是工艺时间长，能源消耗大，已成为广大热处理工作者长期以来不断探索解决的问题。感应加热内热式真空渗碳是将气体渗碳、真空热处理、感应加热技术在新的平台上进行集成创新，建立一种全新的金属表面强化工艺，即通过采用高效的感应加热方式实现快速加热；通过将感应线圈放置在炉内实现仅对工件加热，而炉内其他部分及炉体温度较低，达到能源的较大利用和炉体结构的简化；通过在真空环境下的加热和通人渗碳气体，实现工件表面的净化和活化，达到碳原子的快速吸收和较小的变形，实现优质、高效、节能、降耗、减污的先进化学热处理生产。

这个设备了解多少呢？ 是一种能够在真空的状态下进行渗透处理的一种装置，它在汽车的生产制作领域应用的比较广泛，因为有了真空渗碳炉之后就能够提高我们的工作效率，那么对于真空渗碳炉来说，它有什么优点呢？我们现在就一起来了解一下吧。1.克服传统气氛热渗碳无法解决的盲孔渗碳问题。2.避免内氧化问题 。3 真空渗碳的工艺温度达1700摄氏度。4 缩短工艺时间。5.真空渗碳技术与高压气冷淬火结合后减小畸变。6.提升微观结构性质、部件硬度等方面效果。 7. 解决渗碳过程中工件表面的晶间氧化、合金元素贫化等问题。8. 真空渗碳与气体淬火相结合，通过对淬火过程中冷却速度的控制，提升产品处理质量。9. 真空渗碳的废气排放量小，能耗低。

1)江西氮化炉采用中冷连续式渗碳炉进行渗碳、缓冷和再加热淬火，可以细化材料的晶粒度和显微组织，并提高材料的弯曲疲劳强度、抗冲击性能、接触疲劳性能及耐磨性能。 2)氮化炉价格采用中冷渗碳炉进行渗碳、缓冷和再加热淬火，不仅可以使20MnVB、20MnTi2B、18CrMnB及20CrMnMo、20Cr等粗晶粒钢工件进行大批量渗碳淬火，简化热处理工艺，提高热处理生产效率，降低成本，而且还可以使工件获得合格的与比较细小的晶粒度和显微组织。 3)对于Cr-Ni、Cr-Ni-Mo等含Ni材料，尤其是含Ni量较高的材料，通过中冷渗碳炉进行渗碳、缓冷和再加热淬火，并采用较低碳势、适当温度和较长周期的渗碳淬火工艺，降低了残留奥氏体量，使工件的金相组织达到了产品的技术要求，因此可以实现部分含Ni较高工件的大批量渗碳直接淬火

脉冲电源是全逆变式，频率可以达到20KHz。频率高有以下好处：1. 温度均匀性好，表面电流密度分布的更均匀，有利于改善炉内产品温度均匀性，尤其是针对一些氮化面积较大的产品效果显著。2.渗氮速度快，浅渗层渗氮速度快，因为轰击频率高，金属表面活化铁离子密度高，与氮离子结合速度快，提高渗速。3. 弱化空心阴极效应，弱化空心阴极效应，尤其是针对一些尖角、孔洞比较多的产品，有明显的改善效果。4.降低产品灼伤风险，增强了打弧关断频率，减少因为工件表面打弧导致的产品灼伤风险。5.清理作用，对工件表面有较强的清理作用，氮化后产品外观好。6.对公共电网冲击少，因为开关速度快，对电源及电网的冲击少。