箱式气体渗碳氮化热处理自动生产线是成套机组。该生产线由加热炉、清洗机、回火炉、推拉车、备料台等组成，控制系统及主要执行元件采用国外先进国家进口原件，可实现全自动或手动操作，既适用于单品种大批量生产，也适用于多品种小批量生产，操作简便，运转成本低，可实现产品的渗碳、碳氮共渗、光亮淬火、退火、正火等热处理工艺。的布置是指炉底和炉壁的布线情况，2-1-1是指炉底两组，两边各一组，去了这些可以根据炉子的情况及需要温度做出调整不是硬性规定，多一组两组也行，只要温控得当就行。那数字是指的生产线中渗碳炉与其它配套设备比例的问题，2-1-1是指两台渗碳炉共用一台回火炉和一个清洗机。因为渗碳的实际较长回火和清洗的时间较短，如果渗碳炉错开时间装料那么清洗和回火就会分时进行。如何配置主要看实际的生产情况。

给大家介绍下热处理加热温度三种现象：1、一般过热：热处理加热温度过高或在高温下保温时间过长，引起奥氏体晶粒粗化称为过热。粗大的奥氏体晶粒会导致钢的强韧性降低，脆性转变温度升高，增加淬火时的变形开裂倾向。而导致过热的原因是炉温仪表失控或混料（常为不懂工艺发生的）。过热组织可经退火、正火或多次高温回火后，在正常情况下重新奥氏化使晶粒细化。 2、断口遗传：热处理有过热组织的钢材，重新加热淬火后，虽能使奥氏体晶粒细化，但有时仍出现粗大颗粒状断口。产生断口遗传的理论争议较多，一般认为曾因加热温度过高而使MnS之类的杂物溶入奥氏体并富集于晶界面，而冷却时这些夹杂物又会沿晶界面析出，受冲击时易沿粗大奥氏体晶界断裂。 3 粗大组织的遗传：有粗大马氏体、贝氏体、魏氏体组织的钢件重新奥氏化时，以慢速加热到常规的淬火温度，甚至再低一些，其奥氏体晶粒仍然是粗大的，这种现象称为组织遗传性。要消除粗大组织的遗传性，可采用中间退火或多次高温回火处理。

试着解释如下：1、渗氮炉的基本炉气为氨气＋氮气＋氢气,其中氢气和氨气都是可燃气体,与空气混合至一定比例范围时,遇明火（含火星）或者达到着火温度（510℃以上）即可燃烧,在密封容器中表现为爆炸,敞口容器中表现为爆燃。2、此时炉温已在200℃以下,打开炉盖,尽管有空气进入,在没有明火点燃的情况下,本应该不会发生气体燃烧（爆燃）现象。3、当然,这其中有一个问题,即氢气是强还原性气体,随炉冷却过程中它会将散落在炉罐内的呈微粒（灰尘）状态的铁氮化物还原成铁粉.我们知道微小的还原铁粉遇空气会强烈氧化而发热,温度急剧升高而成为火星,另外氮碳共渗过程中可能沉积的活性炭粉遇空气也会氧化成为火星.火星点燃“氢气（氨气）－空气”混合气,于是出现爆燃现。

这个设备了解多少呢？ 是一种能够在真空的状态下进行渗透处理的一种装置，它在汽车的生产制作领域应用的比较广泛，因为有了真空渗碳炉之后就能够提高我们的工作效率，那么对于真空渗碳炉来说，它有什么优点呢？我们现在就一起来了解一下吧。1.克服传统气氛热渗碳无法解决的盲孔渗碳问题。2.避免内氧化问题 。3 真空渗碳的工艺温度达1700摄氏度。4 缩短工艺时间。5.真空渗碳技术与高压气冷淬火结合后减小畸变。6.提升微观结构性质、部件硬度等方面效果。 7. 解决渗碳过程中工件表面的晶间氧化、合金元素贫化等问题。8. 真空渗碳与气体淬火相结合，通过对淬火过程中冷却速度的控制，提升产品处理质量。9. 真空渗碳的废气排放量小，能耗低。

大吨位调质线生产给大家介绍下常用热处理多用炉炉型的选择：1．大吨位调质线生产对于不能成批定型生产的，工件大小不相等的，种类较多的，要求工艺上具有通用性、多用性的，可选用箱式多用炉。2．加热长轴类及长的丝杆，管子等工件时，可选用深井式电炉。3．小批量的渗碳零件，可选用井式气体渗碳炉。4．对于大批量的汽车、拖拉机齿轮等零件的生产可选连续式渗碳生产线或箱式多用炉。5．对冲压件板材坯料的加热大批量生产时，最好选用滚动炉，辊底炉。6．对成批的定型零件，生产上可选用推杆式或传送带式电阻炉（推杆炉或铸带炉）7．小型机械零件如：螺钉，螺母等可选用振底式炉或网带式炉。8．钢球及滚柱热处理可选用内螺旋的回转管炉。9．有色金属锭坯在大批量生产时可用推杆式炉，而对有色金属小零件及材料可用空气循环加热炉。