重庆箱式多用炉价格有高有低，接下来我们来看一下，氮化炉的安全操作步骤：1.渗氮前的气体氮化炉必须是先经过正火或调质处理过的工件。先用汽油和酒精擦洗气体氮化炉工件表面，不得有锈斑、油污、脏物存在。装入炉内后，对称拧紧炉盖压紧螺栓。2.将炉罐和炉盖进水口通入冷却水进行循环水冷。炉盖上管道冷却水下端为进水，上端为出水，炉罐单独进水，单独排水，气体氮化炉炉盖所有水管可按低进高出原则串联，由一个口进水，一个口排水。3.供应箱式多用炉升温前应先送氮气排气，排气时流量应比使用时大一倍以上。排气10分钟后，将控温仪表设定到150℃，自动加热开关拨向开，气体氮化炉边排气边加热150℃保持2h排气，再将控温仪表设定到530℃，把氨气流量调小，保持炉内正压。4.排气口有较小气流向上的压力，当炉温升到530℃时，恒温恒流渗氮3-20h，再将氨气压力调大一点，让排气维持适中压力，渗氮4-70h， 再将氨气压力调小，退氮1-2h，切断电源，给少量氨气，使炉内维持正压。5.排气口有较小气流向上的压力，当炉温升到530℃时，恒温恒流渗氮3-20h，再将氨气压力调大一点，让排气维持适中压力，渗氮4-70h， 再将氨气压力调小，退氮1-2h，切断电源。

试着解释如下：1、渗氮炉的基本炉气为氨气＋氮气＋氢气,其中氢气和氨气都是可燃气体,与空气混合至一定比例范围时,遇明火（含火星）或者达到着火温度（510℃以上）即可燃烧,在密封容器中表现为爆炸,敞口容器中表现为爆燃。2、此时炉温已在200℃以下,打开炉盖,尽管有空气进入,在没有明火点燃的情况下,本应该不会发生气体燃烧（爆燃）现象。3、当然,这其中有一个问题,即氢气是强还原性气体,随炉冷却过程中它会将散落在炉罐内的呈微粒（灰尘）状态的铁氮化物还原成铁粉.我们知道微小的还原铁粉遇空气会强烈氧化而发热,温度急剧升高而成为火星,另外氮碳共渗过程中可能沉积的活性炭粉遇空气也会氧化成为火星.火星点燃“氢气（氨气）－空气”混合气,于是出现爆燃现。

是一种能够在真空的状态下进行渗透处理的一种装置，在汽车的生产制作领域应用的比较广泛，因为有了真空渗碳炉之后就能够提高我们的工作效率，那么对于真空渗碳炉来说有什么样的优势呢？给大家介绍下井式渗碳炉的优势：1.克服传统气氛热渗碳无法解决的盲孔渗碳问题。2.避免内氧化问题 。3 真空渗碳的工艺温度达1700摄氏度。4 缩短工艺时间。5.真空渗碳技术与高压气冷淬火结合后减小畸变。6.提升微观结构性质、部件硬度等方面效果。 7. 解决渗碳过程中工件表面的晶间氧化、合金元素贫化等问题。8. 真空渗碳与气体淬火相结合，通过对淬火过程中冷却速度的控制，提升产品处理质量。9. 真空渗碳的废气排放量小，能耗低。

给大家介绍下多用炉热处理的炉型选择： 1．对于不能成批定型生产的，工件大小不相等的，种类较多的，要求工艺上具有通用性、多用性的，可选用箱式多用炉。2．加热长轴类及长的丝杆，管子等工件时，可选用深井式电炉。3．小批量的渗碳零件，可选用井式气体渗碳炉。4．对于大批量的汽车、拖拉机齿轮等零件的生产可选连续式渗碳生产线或箱式多用炉。5．对冲压件板材坯料的加热大批量生产时，最好选用滚动炉，辊底炉。6．对成批的定型零件，生产上可选用推杆式或传送带式电阻炉（推杆炉或铸带炉）7．小型机械零件如：螺钉，螺母等可选用振底式炉或网带式炉。8．钢球及滚柱热处理可选用内螺旋的回转管炉。9．有色金属锭坯在大批量生产时可用推杆式炉，而对有色金属小零件及材料可用空气循环加热炉。

产品分类：1.罩式炉：被加热物在罩内加热的一种周期性工作的热处理炉。2.辊底式炉：用炉内辊道运送热处理材，在辊子上面和下面的炉膛都可布置烧嘴供热的设备炉。3.链式炉：一种输送带式的热处理炉。4.牵引式热处理炉：牵引式炉大致分卧式和立式两种，广泛应用于冷轧带钢的镀锡、镀锌和硅钢、不锈钢的展开连续热处理的热处理炉。5.钢丝铅淬火炉：是牵引式热处理炉的一种，用于钢丝在铅槽中等温淬火前的加热的处理炉。温控系统和控制柜介绍：1.热处理炉适合进行淬火、回火、退火、正火等各种热处理工艺，控温精度高，工艺程序全自动化运行。2.执行元件为国内高端品牌双向可控硅，无触点链接汉口电炉系列微电脑控温仪，具有无机械触点、完全无噪音、使用寿命长等

所加工的低碳合金钢18Cr2Ni4WA 含有较多的 Cr、Ni 等合 金元素，使用渗碳炉以后具有良好的力学和工艺性能，是生产高速重载 零部件的重要材料。高速重载零部件的工作环境往往 较为恶劣，受力状态复杂，复杂的工况不仅要求工件表 面具有高的硬度和耐磨性，而且要求心部有足够的强 度和良好的韧性，那么渗碳炉处理的工艺是怎么样的呢？1) 18Cr2Ni4WA 钢渗碳后，经高温回火、淬火、深 冷和低温回火处理后，渗碳层深度几乎不受影响，表面 残留奥氏体含量显著降低，低于14． 62%。2) 对比两种 18Cr2Ni4WA 钢渗碳后的热处理工 艺，经 680 ℃ × 5 h 两次高温回火 + 860 ℃ 淬火 + －115． 3 ℃深冷 + 160 ℃低温回火工艺处理后，试 样表面硬度为64． 2 HＲC，渗碳层深度为 0． 86 mm，符 合工艺目标。并得到由针状回火马氏体、少量残留奥 氏体和弥散分布的颗粒状碳化物组成的渗碳层组织和 由低碳板条状回火马氏体组成的心部组织，兼顾了渗 碳层表面的高硬度和心部的强韧性。