这是一种能够应用在热处理的方面并且在近几年使用的非常广泛，并且发展的非常好的一种极其，就是因为有了低压真空渗碳炉之后才能够让我们的工作效率有所提高，那么对于低压真空渗碳炉来说你知道它进行工作时的介质是什么吗？盐城井式球化退火炉可选用乙炔也可选用丙烷。井式球化退火炉价格有时采购不到乙炔就用丙烷代替。但是在长时间的生产中发现，丙烷非常容易产生焦油，造成工件与工装接触的区域没有硬化层。对于其余的区域没有问题。停炉对喷嘴进行清理，选用乙炔处理再也没有出现类似的情况。现在我们已经知道了低压真空渗碳炉的工作介质是什么，这样的话也能够让我们更加放心的进行使用了，对于低压真空渗碳炉来说也会分为很多种不同的类型，我们可以根据使用环境和特点的不同进行选择，只要满足我们的要求就可以了。

通电运行步骤：1、打开氮化炉总控电源。2、电柜控制面板上“手动/自动” 旋钮，打到自动。3、进入控制系统触摸屏，点击“（一）打弧参数设定”，选择开保温段数09，完毕退出。4、点击“（二）升温保温参数设定”，查看参数是否正确，9保温时间300min，点击“升压保压参数设定”，5到达压力350Pa。5、进入系统运行，选择确认炉体， 1号炉（左），2号炉（右），若炉体不是要工作炉体，点击“炉体切换”，（炉体工作过程中一定不要按炉体切换按钮）。6、抽真空：左上角系统开始按钮由红色变成绿色，真空泵1（3），2（4）按钮变绿，检查两个真空泵是否都启动运转,如有不运转，打开电控柜右下门，检查是否跳闸，确认两个真空泵都已启动工作后，打开真空泵蝶阀（之前一定要关闭否则真空泵中油会被气压压进炉体），开始抽真空，当压强达到100Pa左右时，关闭1（3）号真空泵蝶阀，当压强达到60Pa左右时，真空泵1（3）自动关闭（绿灯熄灭），高压按钮自动开启。7、黑色脉冲控制盘上，电压拨钮打到左边自动拨钮，占空比拨钮打到右边自动（自动时升温时间长，根据实际情况可调为手动控制），电压旋钮，占空比旋钮旋转到右边合适位置（峰值电流=100~200 ，电流A≤150），炉体开始安全工作，罐内工件开始打弧。8、灭弧送氨气炉内温度到90度，炉罐内辉光稳定之后（不闪弧），开氨气罐，黄色换向阀打到左边1号炉（右边为2号炉），氨气流量不用调，控制器会根据炉内压强自动调整。9、加送二氧化碳气体大约9-10小时后升温到500℃时占空比拨钮打至自动状态，然后继续升温至510℃到保温状态，打开二氧化碳气阀，设置屏幕上2种气体流量比例（比例约为7%）。

试着解释如下：1、渗氮炉的基本炉气为氨气＋氮气＋氢气,其中氢气和氨气都是可燃气体,与空气混合至一定比例范围时,遇明火（含火星）或者达到着火温度（510℃以上）即可燃烧,在密封容器中表现为爆炸,敞口容器中表现为爆燃。2、此时炉温已在200℃以下,打开炉盖,尽管有空气进入,在没有明火点燃的情况下,本应该不会发生气体燃烧（爆燃）现象。3、当然,这其中有一个问题,即氢气是强还原性气体,随炉冷却过程中它会将散落在炉罐内的呈微粒（灰尘）状态的铁氮化物还原成铁粉.我们知道微小的还原铁粉遇空气会强烈氧化而发热,温度急剧升高而成为火星,另外氮碳共渗过程中可能沉积的活性炭粉遇空气也会氧化成为火星.火星点燃“氢气（氨气）－空气”混合气,于是出现爆燃现。

与其他化学热处理一样﹐也包含 3 个基本过程：（1）分解 ：渗碳介质的分解产生活性碳原子。（2）吸附：活性碳原子被钢件表面吸收后即溶到表层奥氏体中﹐使奥氏体中含碳量增加。（3）扩散 ：表面含碳量增加便与心部含碳量出现浓度差，表面的碳遂向内部扩散。碳在钢中的扩散速度主要取决于温度﹐同时与工件中被渗元素内外 浓度差和钢中合金元素含量有关。先把它分离开来，然后用分出来的东西去吸引其他别的，在把这些扩散出去。整体上的流程就是这个样子了，假如您在头一个环节就没有操控好的话，那么在后面的环节就不能进行下去了，所以别看渗碳炉的热处理和别的没什么不同，假如您操作失当也是会影响渗碳炉的！

想给大家分析一下关于渗碳炉有哪些操作规程？1、合上电源开关。2、调整仪表自动控制装置正常后才允许通电升温。3、升温时，开动风扇。4、炉温升到850℃时，开始滴入煤油（或甲醇）。5、炉温到需要温度后，切断炉子和风扇的电源，才能装进工件。然后关紧炉门，接通风扇和炉子电源，按范围操作。6、工件出炉后，关紧炉盖，继续未动风扇，切断炉子电阻丝电源，滴入少量煤油。7、炉温降至850℃时，停止滴入煤油。8、炉温降至600℃时，停止风扇，切断电源开关。这几点都是我们在对渗碳炉进行操作的时候需要格外注意的点，那么现在有一些公司主要做的就是关于渗碳炉的生产以及销售的工作，那么我们在购买设备的时候同样需要注意的就是关于设备本身的质量情况，不然对于日后的使用会带来很多的障碍。

使用的气体渗碳是在富碳介质中使碳渗入低碳(cD(C)一0．1～0．3)或低碳合金钢的表面，使其在保持心部强韧性的条件下获得高硬度的表层，从而提高工件的耐磨性和疲劳强度，是车辆传动件常采用的热处理方法之一。但传统的低压真空渗碳炉使用的气体渗碳方法突出的弊端是工艺时间长，能源消耗大，已成为广大热处理工作者长期以来不断探索解决的问题。感应加热内热式真空渗碳是将气体渗碳、真空热处理、感应加热技术在新的平台上进行集成创新，建立一种全新的金属表面强化工艺，即通过采用高效的感应加热方式实现快速加热；通过将感应线圈放置在炉内实现仅对工件加热，而炉内其他部分及炉体温度较低，达到能源的较大利用和炉体结构的简化；通过在真空环境下的加热和通人渗碳气体，实现工件表面的净化和活化，达到碳原子的快速吸收和较小的变形，实现优质、高效、节能、降耗、减污的先进化学热处理生产。